《神力科莎：争锋》预览版试玩体验 赛车模拟神作重装上阵
可能对于很多玩家来说，《极限竞速》和《GT赛车》在他们的印象里已经属于最硬核的赛车游戏那一类了。但为了照顾到更多的受众，其实它们已经在游戏性和严肃性之间做了不少的取舍。我不是在批评这种做法不对，这只是它们的市场定位使然而已，就像我并不觉得偏向娱乐调教的《极品飞车》和《飙酷车神》就天然低人一等一样。
在我们所熟悉的大众赛车游戏领域之外，其实还有一片属于硬核赛车游戏爱好者的小圈子。在这个圈子里流行的东西，与其说它们是游戏，不如说是模拟器才更为准确。和游戏性相比，它们更喜欢追求真实性所带来的挑战。其中的某些作品，甚至有一套非常成熟的驾照评级系统和赛事系统，就像现实中的赛车协会那样。
而这次我们要聊的《神力科莎》，正是这个硬核小圈子中的佼佼者之一。相比《极限竞速》们来说，它的物理引擎更加真实，操控的难度也更高。如果你想在这个游戏里找到什么一骑绝尘的爽快感，恐怕就得失望了。
而另一方面，相比圈子里其他的“模拟器”来说，它却又更像一款游戏，画面UI与调教都对玩家更为友好，也并没有用特别复杂的设置高冷地把大部分人拒之门外。它是个相对而言更适合轻度玩家入门的硬核作品，外加各种玩家自制的MOD，《神力科莎》在爱好者群体里享有很高的声誉。
不过它已经是个2013年发行的游戏了，尽管这么多年来一直在进行更新，可画面引擎放到今天已经过于老旧，玩家也期待能看到一些新的东西。于是，开发商Kunos Simulazioni便适时地推出了《神力科莎：争锋》——根据他们自己的说法，这并不是1代简单的续作，而是一个全方位升级的新产品。
首先，最主要的变化就在画面上，新作采用了虚幻4引擎，画面大幅度地提升到了次世代的水准。如果你对比过《争锋》和1代的车内视角画面，你一定能一眼看出来它巨大的进化。特别是中控台上面覆盖的Alcantara材质，那种翻毛皮的质感可以说以假乱真，在不同的光照下还会反射出不一样的光线，非常抓人眼球——值得一提的是，它还是首批将会支持英伟达光线追踪技术的游戏之一，到时候的画面效果会更加惊人。
此外，赛车以及赛道的建模都得到了升级，有了一线大作的潜质。当然，从细节和整体的渲染质感上来说，《争锋》还没有办法和老大哥《极限竞速》相比（特别是车内视角的防滚架，它的质感相比旁边的Alcantara就差了不少），但对比前作，以及同为竞品的那些模拟器游戏，它已经走到了前头。
虚幻4引擎除了更好的画面，还带来了更加优良的手感。《争锋》的物理效果与手感整体上延续了1代的风格，老玩家基本都能轻松上手。不过在细节上，能明显感觉到它更优秀，反馈也更好，无论是过弯的路线，还是车体的运行轨迹，都更加贴近现实。
本文由游民星空制作发布，转载请注明出处。
贴近现实的另一层含义，那就是它还是跟以前一样的难……就算是在辅助全开的情况下，也绝不能一根筋地死踩油门，系统可不会提前帮你减速。游戏的右上角会显示一些挑战项目，比如跑出一个完美圈——但相信我，没那么容易，你不仅不能冲出赛道，而且速度还不能过慢。如果把超跑开出老爷车的感觉，就算每一个过弯都很完美，系统也不会判定你通过的。
此外，这一代新加入了天气系统，你可以自由选择比赛发生的时间以及当时的天气，不同的天气也会对路况造成不一样的影响，比如下雨天的时候，路面就会变得相当的湿滑，我相信哪怕是在《神力科莎》1代里横行霸道的老司机，在第一次尝试雨天竞速的时候都会吃不了兜着走……
《争锋》里的雨天还分为好几个级别，从毛毛细雨到倾盆大雨，甚至还有风暴——说实话，我觉得现实中应该不会有人在这种天气下还在外面飙车吧……关于这个天气下赛车的手感，我也不知道该怎么去评价，反正我自己从来没有过这种（作死的）体验……
值得一提的是，《争锋》在未来还会加入动态天气的系统，预设的那些天气将会随机出现在比赛的过程中，这很考验玩家的随机应变能力，就像现实中的赛车比赛那样。
事实上，这一次《争锋》真的和现实中的宝铂GT赛事达成了合作，不仅拿到了车队和车手的授权，而且未来还会举办和现实赛事同步的线上赛事。看来，这一次《神力科莎：争锋》明确了自己的定位，将会更加专注于GT赛车这个子品类。官方也说在游戏上市之后将会开展电竞赛事的计划，大家到时可以关注一下。
不过，目前《争锋》仍然处于超早期的Early Access阶段——早期到什么程度呢，早到整个游戏都只有一辆赛车（兰博基尼Huracan GT3）和一个赛道（纽博格林南环）的地步。不过，官方解释称这样的做法是想让玩家参与到游戏的制作当中去，在游戏发售之前就吸纳他们的意见，完善自己的作品。而且，现在购买的话还会享受到早鸟价的优惠（80元人民币），随着日后内容的一步步增多，售价也会逐渐水涨船高。
仅就目前的版本来说，我更推荐那些《神力科莎》的死忠粉们购买。是的，这就是你们梦寐以求的正统续作，虽然目前只有一辆车和一个赛道，但现在购买是最便宜的，而且已经有人在不停地刷新圈速记录了，同为硬核玩家的你，也不应该落后。
至于普通玩家，我倒是建议再等一等，等赛道和赛车变得更丰富一些的时候，它的可玩性才更高（而且现在暂时还没加入中文）。官方也公布了详细的更新计划表，我们也将在明年《神力科莎：争锋》正式版上市的时候做出详细的评测，敬请期待。
